现代贵州膜结构车棚在我国也已有七、八年的发展历史，而且贵州拉膜亭发展势头较猛。目前这一新结贵州拉膜亭构技术与国外先进水平相比尚贵州张拉膜存在一定差距，除了加工技术与质量管理水平贵州张拉膜有待进一步提高以外，主要表现在贵州膜结构加油站结构形式还比较拘谨和匠气，缺少大胆创新之作，说明新颖的建筑贵州膜结构加油站构思与先进的结构创造之间还没有很好地贵州膜结构收费站合起来。这也许与当前的设计体制有一定关贵州膜结构收费站系；我们的设计部门对膜结构这一新技术还不够熟悉，不善于充分利用这种新结贵州拉膜亭构体系所能提供的广泛可能性，一旦贵州拉膜亭确定采用膜结构，在大致决定其形式以后，往往连设计在内都贵州张拉膜给膜结构施工企业去操作。建筑贵州张拉膜师应当自始至终对整个设计保持控制的。

        归纳起来，贵州膜结构加油站幕墙与传统的建筑幕墙贵州拉膜亭相比具有以下特点：（1）自重轻。膜结构幕贵州拉膜亭墙要比传统玻璃、石材、铝板等拉膜亭建筑幕墙，轻张拉膜一个或几个数量级，单位面积的贵州张拉膜构自重也不会随规模、跨度的增加而贵州张拉膜明显地增加。抗震性能贵州拉膜亭佳，耐候性好，使用寿命长。膜材具有良好的可塑性和连贵州拉膜亭续性，用它作外围护结构的面材，柔韧贵州拉膜亭的膜面有别于传统刚性屋面和墙面，它的曲线美超越了传统建贵州拉膜亭筑。打破了传统的屋顶与墙贵州张拉膜的界限，建筑浑然一体，传统的屋顶与墙壁之分已不那么显得必要或重贵州张拉膜要了，幕墙和屋顶往往建为统一贵州膜结构车棚，称之为“柔性幕墙”、“柔性外围护结构”，‘乌巢’、‘水立方’、‘国家体育馆’也都是“柔性外围护结构”。