1918年有一位名为杰克的湖南车棚美国人建议利用新发明的电力鼓，鼓风机将膜湖南车棚布吹胀，作战后医院。像许多专利湖南张拉膜申请案一样，这只是一种构思，而没有真正成为使湖南拉膜亭用的产品。1945年，有一位名为迈克尔乔丹湖南拉膜亭的意大利人为英军方做了一个直径16.1m圆形充气的雷达保护罩，可以保湖南张拉膜护雷达不受气候侵袭，又可让雷达湖南膜结构车棚波无阻的通过，从而使相隔了20年的专利付诸实用。由此湖南膜结构车棚而衍生出了一个新的工业产业，在1957年以后美洲一共建立了约60多家的充气膜湖南膜结构加油站结构公司，制造各种膜产品，用做体湖南膜结构加油站育设施、展览场、设备仓库、轻工业厂房等，不一而足。

        但多湖南膜结构收费站因设计不周全，或制作粗糙，或是业主维护不当，以致造成许多不幸事件，大多数湖南膜结构收费站的工厂亦因之倒闭。1961年间，法国巴黎大湖南高尔夫棚学的韦尔奇先生，先后于1963和1965年发表了研究膜建湖南高尔夫棚筑的成果，并同帐篷制造厂商合作，做了一些帐篷式膜结湖南车棚构和钢索结构，其中最受人注目的是1969年在亚特兰大博览会的东德馆，其在欧洲，尤其是法国，可以说是开了膜建筑商业化的先河。1969年，美国华盛顿的制作车棚建筑师贝利和意大利的杰克逊教授合力争取到了德国柏林世界博览会英国馆的设计权。原先的经费2489万美元，被一再消减到248万美元，此设计组承受了无比的挑战，在穷则变，变则通的情况下，将基地挖一大坑，将废土堆在四周，筑成围墙，其上浇注一混凝，土压力环，将钢索网固定在环上，再将膜布固定在钢索网上，加以充气，就做成了10000m2的展览馆，从而开启了气撑式膜结构的新页。

       1967年到1988年之间，有8座室内运动馆是以此方法设计建造的。在大阪世博会，盖格公司成功地向世人推出气撑式膜结构的新设计技术，而受到建筑工程界一致认可后，又面临所使用的膜材料问题。这种膜材只有6年的寿命，在太阳紫外线及风、雨的交互作用下，膜布会变得硬脆、破裂，而失去结构性能。只有使用好的膜布材料，才能使这种大跨距的屋顶，成为永久性的建筑。正在此时，美国福特基金会下属的教育设施实验室给盖格公司一笔资金，用来开发此种永久性的建筑膜。在盖格公司领导下，同美国的杜邦公司、康宁玻纤公司、贝尔德建筑公司、化纤织布公，五家共同开发永久性的结构膜。产品很顺利地就制成了，从此永久性膜湖南膜结构加油站结构便正式在美国风行。