德国张拉膜设计师贵州车棚冯诺依曼是气承式膜结构贵州车棚的先驱者,他设计了澳大利亚博览会贵州拉膜亭的西班牙馆,其后又将改进贵州拉膜亭的玻璃纤维膜材用于银色穹顶。由贵州张拉膜于气承式膜结构出现过的多次事故,使他察觉到空气支承的潜贵州张拉膜在缺陷,转而寻求其他的支承方式。在此之前,意大利的发明贵州膜结构体育看台家和工程师皮克(peek)提出了张拉整体(Tensegrity)的概念,即以贵州膜结构体育看台连续的受拉钢索为主,以不连续的压杆为辅,组成一种结贵州膜结构加油站构体系,然而他的概念始终没有在工程中实贵州膜结构加油站现。盖格创造性地贵州膜结构收费站把这个概念运用到以索、膜与压杆组成的索穹顶(cabl贵州膜结构收费站edome)设计上,荷载从中心受贵州膜结构高尔夫棚拉环通过一系列辐射状脊索、受拉环索与斜贵州膜结构高尔夫棚拉索传到周围的受压圈梁上。索贵州膜结构车棚穹顶首先用在1986年韩国汉城奥运会的体操馆与击剑贵州膜结构车棚馆上,其直径分别为134m与101m。其后贵州车棚又得到了不断的发展,跨度最大的是美国佛罗里贵州拉膜亭达州的太阳海岸穹顶,直径达319m。此外,英国贵州张拉膜李维(M.levy)也继承了张拉整体的构想,并采贵州张拉膜了富勒的三角形网格,设计了双曲贵州张拉膜抛物面的张拉整体穹顶,其代表作就是1997年在法国巴黎举贵州拉膜亭行的奥运会主馆--佐治亚穹顶,这贵州车棚个319mX208m的椭圆形索膜结构成为世界上最大的室内贵州膜结构体育看台体育馆。主要依靠索来支承膜的索穹顶是膜结构体系的一大进展。
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