湖南停车棚只有正确表达结构逻辑的建筑才有强大的说服力与表现力“这句话准确涵盖了张拉索膜结构的精华。对于张拉索膜结构，任何附加上去的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就是很好的造型；换个说法，不符合结构的设计造型是不存在的，因为那样的薄膜不是拉不紧的就是缺乏稳定安全性的。张拉索膜结构的美就在于其”力“与”形“的完美相溶。张拉索膜结构的基本组成部分通常有：膜材、绳索与支承结构架（桅杆、拱或其他钢性构件）。　　膜材是一种新兴的建筑材料，湖南停车棚已被公认是继砖快、石材、混凝土、钢材和木材之后的“第六种建筑材料”。膜材本身受压不大，抗变形也不是好，所以要使张拉索膜正常工作就必须加入适当的预张力。另外，要保证张拉索膜正常工作的另一个重要条件就是要形成互反曲面。传统结构为了减小结构的变形就必须增加结构的抗力；而张拉索膜是通过改变形状来分散荷载，从而获得最小自身力增长的。当张拉索膜在平衡位置附近出现变形时，湖南停车棚可产生两种回复力：一个是由几何变形引起的；另一个是由材料应变引起的。通常几何刚度要比弹性刚度大得多，所以要使每一个膜片具有良好的刚度，就应尽量形成负高斯曲面，即沿对角方向分别形成“高点”和“低点”。“高点”通常是由桅杆来支撑的，也许是由于这个原因，有些文献上也把张拉索膜结构叫做悬挂膜结构（suspensionmembrane）。索作为膜材的弹性边界，将膜材划分为一系列膜片，从而减小了膜材的自由支承长度，使薄膜表面更易形成较大的曲率。湖南停车棚有文献指出，膜材的自由支承长度不宜超过20米，且单片膜的覆盖面积不宜大于400平米。此外，索的另一个重要作用就是对桅杆等支承结构提供附加支撑力，从而保证不会因膜材的破损而造成支承结构的瘫痪。