在湖南停车棚膜结构应用范围日益广阔的今天，商业设施，舞台棚，收费站等也更倾向于膜结构作为遮阳系统主要部分。　　　　如今高速公路长春东出口改扩建工程正式启动，原有的12个收费口将被改扩建成33个收费口，且收费站窗口将整体东移200米。　　在高速公路长春东出口改扩建工程中，难度最大的一环无疑是索膜结构雨棚斜拉索，目前已全部建完。　　　　新收费站的斜拉式雨棚跨度180米，是新收费广场最复杂、难度最大的工程，目前已经建设完毕，施工用的脚手架很快就会拆除。由于新建的收费广场尾部工程还没有完工，因此东收费站目前仍禁止客车和大货车通行。　　　　湖南停车棚广大货车和大客车驾驶员驶入长吉高速公路需绕行净月等其它收费站；由机场和吉林方向驶来拟通过长春东收费站的车辆，可绕行东环从其它收费站驶出；从哈尔滨及北环方向驶来拟通过长春东收费站的车辆，可从兴隆山收费站提前下路或者从净月等其它收费站驶出；从四平及南环方向驶来拟通过长春东收费站的车辆，可从净月收费站提前下高速或者从兴隆山等其它收费站驶出。　　　　此外，还未建完的新收费站斜拉式雨棚预计将于9月20日全部竣工，新建的收费广场外观特别漂亮，很壮观。湖南停车棚收费广场顶棚都是白色的，整洁美观，长春高速东出口作为进出城市的一个重要出入口，建成后，外地车辆驶入长春，第一感觉一定会非常好。新建收费广场的雨棚采用索膜结构，跨度180米，中间没有任何柱子，外观恢弘大气。而且并非简单地加宽加大，也提升了高科技含量，顶棚采用的索膜结构是号称“第一膜”的塑料材质，将大大减轻建筑负载，有效改善透光效果。　　相信未来膜结构应用在收费站遮阳系统的前景会更加广阔！